ZAZ.SU

[zmijko]

[Aleshenka]

Ребят, задумал тут поставить небольшие колонки в двери, соответственно вопрос, у кого колонки в дверях? Подскажите как выводили провода? А если есть возможность с фотографией. Заранее спасибо

[Bumerg]

Колонки в дверях лучше не ставить. Ненадо карты портить. Лучше пару корпусных колонок на заднюю полку кинуть.

[serega81]

Колонки,лежащие на задней полке очень бодро прилетают в головы находящихся в машине при резком торможении и особенно при дтп спереди.Не советую класть на заднюю полку что-то твёрже подушек,книжек по ремонту и максимум аптечки(ито СССР-овской мягкой

[Aleshenka]

Bumerg, ну тут уже вопрос эстетики не стоит, интересует практичная сторона вопроса

p.s. Я не гонюсь за полным стоком со спрятанной музыкой, или за 100% ресто стилем, просто делаю машину как МНЕ нравится, тем более все равно уже вкорячил колонки в задние карты, и магнитолу не прячу, а сделал в бороде от москвича посередине панели

[Bumerg]

[BAZILIO965]

Смотря как подходить к вопросу,если на от...е..сь,лишь бы пело,то можно и в карты,подиумы как на фото,довольно тяжелые вместе с весом колонок,при хлопках отрывают карты,по шаблону карты,выпиливаешь фанеру/мдф 8мм,эбокситка шпатля лобзик,сделаешь подиумобшивку,минусы колонок в дверях,влага,перегиб проводки от открывания закрывания,поставь пищалки и сабик,от обилия колонок во всех картах лучше не станет.

[MAGNET]

[zhelezn]

У меня на задней полке две колонки Panasonic , закреплены саморезами ,дёшево и сердито. Ставил на предыдущем Зазике в боковые накладки кузова у задних сидений, не понравилось , пассажиры все декоративные сетки изуродовали.

[zmijko]

[Aleshenka]

Кстати залил ТНК GL 4

[zhelezn]

По моему это гон, хотя проверить не мешает. Чтобы масло бронзу разьедало , такого я ещё не слышал. Если в Тазовскую такое масло льют, то лить можно смело. Материал из которого делаются синхронизаторы идентичен Жигулевскому.

[Aleshenka]

Всем привет, есть вопрос, хочу поставить новый руль на мыло, с переходником от мазды 626, вот и думаю надо ли что то делать с переключателями? Или они просто останутся на месте и всё?

[ЖО]

Переключатели в любом случае должны оставаться на месте, но нужно по месту смотреть как установить и закрепить возвратное кольцо поворотников и обеспечить контакт звукового сигнала на новом руле.

[Vov4ik]

[MAGNET]

да базара ноль, я и запорожца в глаза не видел никогда, может расскажете что это такое?


О ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЛАХ. В ПРОДАЖЕ ЕСТЬ МАСЛА ТРЕХ ГРУПП: GL3 (ТМ3), GL4 (ТМ4) И GL5 (ТМ5).
ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ НАЛИЧИЕМ ИЛИ ОТСУТСТВИЕМ ПРОТИВОЗАДИРНЫХ ПРИСАДОК. НАЛИЧИЕ ТАКИХ ПРИСАДОК ОСОБЕННО АКТУАЛЬНО ДЛЯ ГИПОИДНЫХ ПЕРЕДАЧ (В НИХ ЗУБЦЫ ШЕСТЕРЕН ПРОСКАЛЬЗЫВАЮТ ДРУГ ПО ДРУГУ). НО У ТАКИХ ПРИСАДОК ЕСТЬ НЕХОРОШЕЕ СВОЙСТВО - РАЗРУШАТЬ ДЕТАЛИ ИЗ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ (А ИМЕННО, КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРОВ), А ТАКЖЕ ЧЕМ ВЫШЕ ГРУППА МАСЛА, ТЕМ ТРУДНЕЕ КОЛЬЦАМ СИНХРОНИЗАТОРОВ РАЗРЫВАТЬ МАСЛЯНУЮ ПЛЕНКУ. ПОЭТОМУ ДЛЯ КОРОБОК, В КОТОРЫХ ГЛАВНАЯ ГИПОИДНАЯ ПЕРЕДАЧА В ОДНОМ КАРТЕРЕ, ПРИХОДИТСЯ ИСКАТЬ КОМПРОМИСС.
НАПРИМЕР.
КОРОБКА 41 МОСКВИЧА. ГИПОИДНАЯ ГЛАВНАЯ ПАРА И СИНХРОНЫ, МАСЛА 4 И 5 ГРУПП.
КОРОБКА ЖИГУЛЕЙ. ТОЛЬКО СИНХРОНЫ, МАСЛА 3 И 4 ГРУПП.
РЕДУКТОР ЖИГУЛЕЙ. ГИПОИДНАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, МАСЛО 5 ГРУППЫ.
КОРОБКА ВОСЬМЕРКИ, ТАВРИИ. ОБЫЧНАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, СИНХРОНЫ. МАСЛА 3 И 4 ГРУПП.
КОРОБКА ЗАЗА. КОНИЧЕСКАЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, СИНХРОНЫ, МАСЛА 3 И 4 ГРУПП.
ХОТЯ ТЕОРЕТИЧЕСКИ, ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ МАСЛА 4 И 5 ГРУПП. ПРИ ЭТОМ ГДЕ-ТО БУДУТ БЫСТРЕЕЕ ИЗНАШИВАТЬСЯ СИНХРОНИЗАТОРЫ, ГДЕ-ТО ХУЖЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ ПЕРЕДАЧИ (СО СКРЕЖЕТОМ)

По классификации Американского института нефти (API — American Petroleum Institute) масла для механических трансмиссий автомобилей классифицируются в зависимости от механизма, условий работы передач и содержания присадок. Обычно половину пакета присадок к маслу для сильнонагруженных трансмиссий составляют серосодержащие компоненты. Они увеличивают максимально возможную нагрузку в контакте и эффективно защищают поверхности шестерен от задира. Но использовать в КПП такие масла не рекомендуется, т. к. сера оказывает агрессивное действие на детали трансмиссии, изготовленные из цветных металлов (например, синхронизаторы).

лейте хоть подсолнечное рафинированное, главное что бы вам нравилось.
Запор ваще не машина, ломучая, я задолбался каждые 90-120 тысяч километров сцепление менять, пойду от васьмерке поставлю