ZAZ.SU

[nemchik]

Всем привет! Зовут меня Макс. В январе приобрел себе ЗАЗ-968М 1993 г.в. Пробег 6900. Состояние кузова на крепкую 4+. Салон в идеале, резина БЛка изношена процентов на 10-15. Тормозов практически не было. Пришлось менять ГТЦ и манжеты на передних цилиндрах. Ща вкапывается Прокачал сцепление, поменял смазку в ступицах. Залил полусинтетику Мобил 10W40, перед этим промыл двигло два раза, говна было много.Не знаю че там было залито до этого Масло в коробке также поменял, там был залит нигрол(жесть а не смазка, машина после этого летать начала)
Пока остались следующие проблемы:
-не могу никак разобраться с карбом. Перебрал его, поставил новый ремкомплект. Все равно пусковое через манжету бензин пропускаеи вверх. Заводиться то с пол оборота то не заводиться совсем. Хочу поменять среднюю часть карбюратора.
-с правой стороны не прогибаются торсионы, то есть нажимаешь на машину а подвеска колом стоит. Грешил на амортизатор, думал заклинил, снял его-без изменений, аморт рабочий.В чем проблема не знаю, надеюсь на вашу помощь.
-не работают задние амортизаторы, потекли. Потеплеет хочу перебрать, залить масло.Если снова потекут то буду менять.
-остальное по мелочам. Треснули бачки под тормозуху, сломан передний клык на бампере, лопнули стекла на подсветке номера.
Сделал на машинку ТО и ОСАГО, теперь жду весны и первой встречи ЗАЗоводов. Хочу пообщаться с народом.
П.С. Не хочу создавать новых тем, спрошу в этой: Где в Москве взять запчасти и что мне делать с заклинившими торсионами?

[ЖЕ]

HI nemchik. Торсионы в воздухе вращаются в трубах моста, а вероятнее всего заклинила цилиндрическая часть рычага в трубе моста загляни под резинки, если там "клин" то увидишь ржавую пыль. Примерно такой расклад мне видится

[CCCPvivat]

Перелив карбюратора лечится просто:выкидываешь родную иголку и ставишь от жигулёвского карба. На зазе игла с манжетой, она постоянно течёт, а жиговская без манжеты конусная. Переделывать ничего не надо. Как поставишь, про перелив забудешь. ПРОВЕРЕНО

[VORON]

о, от какого именно жигуля иглу взять??

[CCCPvivat]

от любого

[nemchik]

Залез седня под ЗАЗик и увидел что с одной стороны свежая смазка вытекает. В общем надо снимать подвеску и капиталить. Что из запчастей может понадобиться кроме пыльников?
Карб он не заливает, игла держит хорошо. Переливает через манжету пускового. А седня вообще пришлось ставить 2ю пружинку на него т.к поршень не ходил, его подклинивает там. format сказал что у него карб новый есть, поставлю его.

[planne]

Приветствуем нового зазовода!Надеюсь ты пополнишь наши ряды.
Совет по зазоводству-всегда имей автомобиль на котором можно участвовать в ретро пробегах и клубный мероприятиях.Можно сколько угодно барыжить запчастями и другими зазами но один всегда должен быть путевый и ходовой.Тем более что сезон только не особо длинный.

[nemchik]

Так к этому и стремлюсь-поставить на хороший ход и принимать участие в подобных мероприятиях! Но основная причина-для души!

[Dimon777]

Привет Макс. Если надо отдам скажем, за 2_е Золотые бочки" светлые, клычки на бампер.

[nemchik]

Конечно надо!! Готов забрать!

[Dimon777]

[zhelezn]

На счёт карбюратора поршенёк ускорителя заедает в двух случаях:1)Окислилась дюралеваявая поверхность корбюратора,лечится вытаскиваем пршенёк ,и убираем окисел.2)под поршнем есть клапан бывает о прикипает .3) посмотри жиклер из поплавковой камеры может затянуло грязью.

Теперь о тосионах,когда разберешь посмотри люфт во втулках,хотя при таком пробеге люфта в принцыпе быть не должно.

Теперь о З/Ч пыльники в обяз пружинкики как у сальников при покупке проверь чтобы были на месте ,под шайбы под контрогайками крепления к торсионам,обязательно поставь резиновые кольца или загерметезируй (паклей,фумом,герметиком и тд и тп....)

Тот нигрол который слил с коробки,не вздумай вылить,в трубах торсионов ему самое место,вот и всё вроде.

Да самое главное проверь вытащи торсионы если есть лопнувшие листы лучше торсион сразу заменить,если края сварные у торсионов разделились снять фаски и сварить лучше электродом постоянкой.