ZAZ.SU

[VORON]

Вчера менял второй задний тормозной цилиндрик на машине. С ужасом обнаружил что это был последний из моих запасов. Основная причина выхода из строя цилиндров это коррозия и износ поверхности по которой двигается поршень. После установки новых колодок поршень цилиндра относительно края утапливается на 7мм. И примерно почти всегда работает на этом расстоянии. Свободную поверхность цилиндра призван защитить резиновый пыльник. Но поверхность род ним страдает все равно.
Есть мысля после установки нового цилиндрика защитить свободную поверхность с помощью смазки. Литол, солидол и прочая дребедень на это дело не подойдет. Они не выдержат высокую температуру. И они гигроскопичны. Думаю применить для этих целей высокотемпературную смазку на синтетической основе от фирмы перматекс. Ей мажу направляющие пальцы суппорта. Зелёный пакетик 7гр.
У кого то мысли есть по этому поводу? Может кто знает специальные смазки?

[WildMan]

http://www.ate-info.de/ru/products/datasheet/ate-bremszylinder-paste-180-ml/
себе купил, жду случая переборки РТЦ

https://www.drive2.ru/l/3942961/ - про разные смазки тормозных узлов

[VORON]

Полезная инфа. Можно сказать что вопросы отпали

[Vov4ik]

Я периодически при осмотрах смазываю тормозной жидкостью.

[VORON]

Она не годится.