ZAZ.SU

[zmijko]

Доброго всем дня!
С недавних пор заморочился проблемой: на руле (как мне показалось) имеется высокое "фоновое" усилие. При отпускании руля после поворота, не происходит должным образом стабилизация колёс и возврат руля в нулевое положение. Вывешивание колёс выявило повышенное усилие на ободе рулевого колеса (0,5...1 кг). Это напрочь убивает информативность привода. При отсоединении тяг от сошки усилие уменьшилось не значительно.
Рулевой редуктор отдельно был перебран, люфтов нет, червяк вращается от усилия пальцев (пальцами его тяжеловато провернуть, но можно). После установки на автомобиль опять руль словно зажимается.
Колонка отдельно вращается легко.
При сборке заметил одну особенность: если надеть вал рулевого механизма на шлицы червяка и затянуть, то вал занимает положение существенно ниже посадочного места для замка зажигания, ну чуть повыше вот этого:

То есть для монтажа колонки его надо подтянуть вверх с существенным усилием.
У всех так, или у меня?
Как можно решить данную проблему?

[VORON]

У многих я б сказал. Единственное что я вижу это внедрение промежуточного карданчика. Либо исправлять положение площадки код редуктором

[CCCPvivat]

так низко руль висеть не должен. Либо кривой вал, либо машина была в ДТП и площадка под редуктор стоит не правильно

[zmijko]

Ну он не так низко, чуть повыше , эта машина была в ДТП: опрокидывание, вся переварена. Другая машина (оранжевая) не была в ДТП 100%, однако отверстия не совпадают примерно миллиметров на семь, так же требуется усилие для установки рулевой колонки.

[Сергей894]

zmijko
Ну а вал сам не горбатый?

[ЖЕ]

а руле (как мне показалось) имеется высокое "фоновое" усилие.
А на гранте у тя электроусилитель руля стоит ? А то вдруг проблема восприятия рулей двух машин?

[gfg05]

У меня тоже Гранта, и руль на Запорожце крутиться тоже легко и не принужденно.

[zmijko]

[ЖЕ]

50% всего ремонта качественный внешний осмотр

[ЖО]

Как и правильно выше написали, налицо элементарная несоосность редуктора и рулевого вала. Вряд ли вал гнутый (хотя бывает и такое (у меня на "Горбике" есть такое дело, предстоит править)) - тогда усилие будет переменным... Поправить положение редуктора можно при помощи монтажки, домкрата и подкладываемых деревянных брусков (дабы не портить кузов). Тот самый редкий случай, когда хлипкость и податливость металла кузова в месте крепления редуктора как раз на пользу.

[madman426]

zmijko
Проставку сделать под редуктор, можно наклонную. Это конечно если дело в положении редуктора, а не в шаровых, маятнике или пальцах тяг.