ZAZ.SU

[gfg05]

Друзья!

Клуб любителей старинных автомобилей «Ретромобиль» г. Подольск приглашает желающих принять участие в ежегодном любительском ралли старинных автомобилей по дорогам Подмосковья.

Ралли состоится 26 сентября 2015 года, старт из города Подольска 12:00, сбор и регистрация участников с 10:00 до 11:00 в г. Подольске, ул.Железнодорожная д.20а, Дом культуры «Металлург». На финише вас ожидает фуршет и культурная программа.

Дорожные Сектора в данном соревновании проходят по дорогам общего пользования, не закрытым для обычного движения. На всем протяжении трассы соревнования участники обязаны строго соблюдать Правила Дорожного Движения (ПДД).

В ралли участвуют автомобили (категории «В»), выпущенные до 1985 г. включительно, автомобили (эксклюзивные и редкие автомобили) более поздних годов по согласованию с судейской бригадой.

К участию в ралли допускаются Экипажи из двух человек (водитель и штурман). Пассажиры с экипажами участвуют по согласованию с судейской бригадой. Работники СМИ участвуют по согласованию с судейской бригадой.

Наличие у Экипажа цифрового фотоаппарата обязательно.

Заявочные взносы: 3000 руб. с Экипажа. Доплата за пассажира 400 руб.

Количество экипажей ограничено.

Заявки отправлять до 25 сентября на почту 21nikitos@rambler.ru и дублировать по тел. 8-926-736-36-19 Суренко Никита - Комиссар по безопасности и маршруту. Руководитель Ралли – Манейкин Вячеслав тел. /916/694-7668.

[всилий]

Я буду.
С машиной определимся к понедельнику.

[МИХАЛЫЧ]

Я буду.

[gfg05]

Ждем Вас ребята.

[MaxN]

Я тоже буду ))

[dimitry]

Планирую

[gfg05]

Незабываем скидывать заявки организаторам.

[gfg05]

Регламент мероприятия.

Ралли старинных автомобилей
"РАЛЛИ ПОДОЛЬСК 2015"
РЕГЛАМЕНТ
1.ПРОГРАММА.
Мероприятие Дата, время Место
Сбор участников
соревнования, регистрация
Экипажей, ознакомление с
Регламентом
26 августа 2015г.,
суббота
10.00
Исходная точка маршрута
Московская область,
г. Подольск
Ул. Железнодорожная д.20А
Жеребьевка 11.10 Дом культуры «Металлург»
Выдача Дорожной Книги 11.30
Старт 1-ого Экипажа 12.00
Финиш 1-ого Экипажа 15.20 Конечная точка маршрута –
в соответствии с Дорожной
книгой
Фуршет
Объявление результатов 17-00
2.ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.
2.1. Ралли «РАЛЛИ ПОДОЛЬСК 2015» является классифицируемым, личным
соревнованием по условиям ралли классических ретроавтомобилей.
2.2. Организатором соревнования является «Клуб любителей старинных
автомобилей «РЕТРОМОБИЛЬ» г. Подольск.
2.3. Судейство соревнования осуществляет Судейская Коллегия, назначенная
Организатором.
2.4. Официальные лица соревнования:
Спортивный Комиссар, член судейского жюри и ВАСИЛИЙ Солдатенков
Руководитель Ралли, председатель судейского жюри ВЯЧЕСЛАВ Манейкин
Комиссар по безопасности и маршруту, член судейского жюри НИКИТА Суренко
Технический комиссар, член судейского жюри ВИКТОР Соломатин
Член судейского жюри СЕРГЕЙ Визиров
Член судейского жюри ОЛЬГА Ватова
2
3.ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ.
3.1. Ралли проводится на трассе длиной не более 150 км и проходит по дорогам
Московской области.
3.2. Соревнования проводятся в один этап, трасса Ралли состоит из трех секций.
3.3. Предварительное ознакомление с трассой не производится.
3.4. Трасса Ралли проходит по дорогам общего пользования, не закрытым для
обычного движения. На всем протяжении трассы соревнования участники
обязаны строго соблюдать Правила Дорожного Движения (ПДД). Покрытие трассы
– асфальт, плиты, гравий, грунт.
3.5. Дорожная Книга выдается одновременно всем Экипажам перед Стартом, не
менее чем за 20 минут до старта первого экипажа.
3.6. Межстартовый интервал экипажей в ралли – 3 минуты. Очередность старта
определяется жеребьевкой.
4.АВТОМОБИЛИ. ЗАЧЕТЫ.
4.1. В ралли разыгрывается Абсолютный зачет.
4.2. В зачете участвуют ретроавтомобили (категории «В»), выпущенные до 1985 г.
включительно, имеющие государственную регистрацию и соответствующие
требованиям ПДД. Разделение автомобилей на классы не предусмотрено.
4.3. Организатор может допустить к участию автомобили более позднего года
выпуска или другой категории, как в общем зачете, так и «вне зачета». Между
автомобилями участвующими «вне зачета» может проводиться отдельная
жеребьевка. Старт автомобилей, участвующих «вне зачета» производится
отдельно, через 5 минут после окончания основного старта ретроавтомобилей.
4.4. На автомобилях на видных местах, не ограничивающих обзор, должны быть
размещены стартовые номера, эмблемы ралли, реклама спонсоров выдаваемые
Организатором при жеребьевке.
4.5. При определении зачетного результата применяется мощностной
коэффициент. Значения коэффициентов приведены в таблице ниже.
Мощность двигателя, л.с. Значение мощностного
коэффициента
до 45 включительно 1,0
свыше 45 л.с. до 75 л.с. включительно 1,2
свыше 75 л.с. до 100 л.с. включительно 1,4
свыше 100 л.с. 1,7
3
Мощность двигателя автомобиля принимается по данным, указанным в
ПТС (свидетельстве о регистрации транспортного средства).
При подведении итогов штрафное время в минутах, набранное экипажем
за опоздание на КВ, ВКВ, финиш с учетом коэффициента пенализации (см.
таблицу 12.6), умножается на мощностной коэффициент и округляется в
соответствии с п. 8.4.
4.6. Организатор оставляет за собой право отказать в регистрации экипажа без
объяснения причин.
5. УЧАСТНИКИ. ВОДИТЕЛИ
5.1. В ралли участвуют Экипажи из двух человек (водитель и штурман).
5.2. На регистрации Экипажи обязаны предъявить документы на заявленный
автомобиль, водительское удостоверение водителя (штурмана, если планируется,
что он также будет управлять автомобилем), а также сообщить Организатору
номера мобильных телефонов для связи с Экипажем в ходе ралли.
5.3. Во время движения автомобиля по трассе вся ответственность возлагается на
члена Экипажа, находящегося за рулем автомобиля.
5.4. Заявочные взносы: 3000 руб. с Экипажа из двух человек, дополнительные
участники 400 руб. с человека.
5.5. Заявочные взносы расходуются Организатором на приобретение и
изготовление необходимой атрибутики (стартовые номера, эмблемы и т.д.), а
также на приобретение призов для победителей. Финансовый отчет по
расходованию заявочных взносов Организатором не составляется и до
Участников не доводится.
5.6. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб имуществу
и здоровью членов Экипажа и находящихся в автомобиле лиц, причиненный в
случае ДТП или за другую порчу автомобиля и имущества участников в ходе
соревнования.
6. ПРИМЕНЕНИЯ И ТОЛКОВАНИЕ РЕГЛАМЕНТА
6.1. Вся ответственность за точное соблюдение положений настоящего Регламента
и всех Приложений и Дополнений к нему во время проведения соревнования
возлагается на Руководителя Ралли. Он обязан информировать Спортивного
Комиссара обо всех важных решениях, которые примет, основываясь на общей
спортивной регламентации.
6.2. Все протесты и непредвиденные случаи, не предусмотренные настоящим
Регламентом, изучаются коллегиально членами судейской Комиссии. Спортивный
Комиссар имеет право принятия окончательного решения.
4
6.3. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое
Экипажем или членом Экипажа в ходе Ралли, рассматривается Спортивным
Комиссаром, который вправе применить любое возможное наказание, вплоть до
исключения Экипажа из зачета.
7.ЭКИПАЖИ.
7.1. Оба члена Экипажа (водитель и штурман) имеют право управлять
автомобилем во время соревнования при наличии у штурмана права управления
транспортным средством соответствующей категории.
7.2. Оба члена экипажа должны находиться в автомобиле во время движения по
трассе ралли и в зоне КВ, ВКВ. Допускается присутствие в автомобиле только
водителя во время нахождения в зоне KB (ВКВ), при условии, что штурман уже
находится в зоне судейского пункта.
7.3. Экипажам разрешена перевозка пассажиров при условии внесения их в заявку.
На Экипажи Организатором может быть возложена обязанность перевозки
аккредитованных представителей средств массовой информации. Количество
пассажиров в автомобиле не должно превышать разрешенное по паспорту
автомобиля.
7.4. Наличие у Экипажа цифрового фотоаппарата обязательно.
7.5. Фотографии принимаются к зачету только с нахождением на ней одного из
членов экипажа вне автомобиля на фоне соответствующего объекта КП.
7.6. Отсутствие штурмана, фотоаппарата не является причиной для
внерегламентного рассмотрения результатов экипажа.
8. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (КК).
8.1. На старте ралли каждый Экипаж получает Контрольную Карту (КК), в которой
судьями производятся отметки о прохождении Экипажа по зачетной трассе
ралли. Экипаж несет полную ответственность за сохранность своей Контрольной
Карты. Утеря Контрольной Карты влечет за собой исключение Экипажа из ралли.
8.2. Контрольная Карта должна предъявляться для получения отметки на
судейских пунктах лично любым членом Экипажа.
8.3. Временем явки на КВ, ВКВ, Финиш считается момент передачи
Контрольной Карты в руки судьям.
8.4. Время прибытия на КВ, ВКВ, Финиш проставляется судьями с
округлением до целых минут. Если экипаж прибыл на КВ, ВКВ, Финиш в
первую половину минуты, то временем явки считается настоящая минута,
если во вторую половину, то временем явки считается следующая минута.
5
8.5. Любое исправление или изменение, внесенное Экипажем в КК, влечет за
собой исключение из ралли. Все записи в КК могут производиться только судьями,
официальными лицами, имеющими аналогичные полномочия.
8.6. Отсутствие отметки о прохождении контрольного пункта или не передача
Контрольной Карты в руки судьям соответствующих контрольных пунктов влечет
за собой пенализацию в соответствии с таблицей 12.6.
8.7. Экипаж несет полную ответственность за своевременное предъявление
Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей.
8.8. На трассе Экипаж собирает доказательства прохождения трассы:
Контрольные Пункты (КП), Контроль Времени (КВ), Внезапный Контроль
Времени (ВКВ), фиксируя фотоаппаратом достопримечательности, указанные
в ДК. КП, которые надо фотографировать, обозначены в ДК меткой «ФОТО».
8.9. Порядок фотографий должен соответствовать хронологическому
порядку, указанному в Дорожной Книге.
9.ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ.
9.1. На протяжении всего ралли Экипажи обязаны соблюдать требования ПДД РФ.
Контроль за соблюдением Экипажами ПДД помимо сотрудников ГИБДД могут
осуществлять судьи соревнований.
9.2. На протяжении всей трассы ралли автомобили Участников должны двигаться
с включенным ближним светом основных фар.
9.3. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать
проезд участвующих в ралли автомобилей и препятствовать обгону другими
Экипажами.
9.4. В случае, если в ДК отсутствует какая-либо позиция из встречающихся на
трассе ралли, Экипаж обязан продолжать движение по Главной дороге (только в
случае, если направление движения по ней обозначено знаком 8.13 ПДД), в случае
пересечения дорог с одинаковым покрытием - в общем направлении прямо, а в
случае, если Экипаж двигался по дороге с асфальтовым покрытием, а позиция
представляет собой перекресток дорог с гравийным, грунтовым покрытием или с
дорогой, уложенной плитами, Экипаж обязан продолжать движение по той же
дороге, по которой он двигался (с асфальтовым покрытием).
9.5. В ДК могут присутствовать позиции без указания расстояния (как общего, так
и интервала от предыдущей позиции). В этом случае в позиции, последующей за
позицией без указания расстояния, указывается только общее расстояние от
пункта KB, а расстояние от позиции без указания расстояния не указывается.
9.6. В случае присутствия в ДК позиции без указания расстояния, ей является первая,
после позиции с указанием расстояния, позиция, аналогичная изображенной.
9.7. Во время остановки автомобиля, при фотофиксации КП, водитель должен обеспечить
безопасность Экипажу и не создавать помех другим участникам дорожного движения.
6
10. СТАРТ.
10.1. Точное время старта Участника вписывается судьями на старте в КК
Экипажа в соответствии с результатами жеребьевки.
10.2. Время (часы и минуты) всегда должно обозначаться от 00:00 до 23:59,
причем учитываются только истекшие минуты (с учетом округления по п.8.4).
10.3. На всем протяжении ралли официальными считаются только часы
судейских пунктов, которые сверяются перед стартом первого Экипажа.
11. ЗОНЫ КОНТРОЛЯ. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
11.1. Все Зоны судейского Контроля, т.е. Контроль Времени (KB), Внезапный
Контроль Времени (ВКВ), судейские пункты Старта и Финиша обозначены
символикой «РАЛЛИ ПОДОЛЬСК».
11.2. В соответствии с п.3.2 КВ и ВКВ не являются началом нового этапа,
накопленная погрешность прохождения трассы по секциям не обнуляется.
11.3. Действие Зоны Контроля Времени распространяется на всю ширину проезжей
части дороги, включая обочины. Зона контроля времени заканчивается через 20
метров после установленного знака (судейской автомашины). В зоне контроля
времени запрещено движение задним ходом, а также остановка или необоснованно
медленное движение перед зоной КВ (ВКВ) в пределах видимости с поста КВ (ВКВ).
При необоснованно медленном движении Экипажа в зоне видимости с КВ (ВКВ,
финиша) отметка в КК делается судьями по времени судейских часов от момента
засечки медленно движущегося Экипажа.
11.4. Вся ответственность за правильность получения отметки на контрольных
пунктах возлагается на Экипаж, который имеет право требовать от судей
предъявить ему официальные часы данного пункта Контроля.
11.5. Судейские пункты начинают свою работу не позднее, чем за 20 минут до
расчетного времени прибытия 1-го Экипажа, и заканчивают свою работу через 30
минут после расчетного времени прибытия последнего Экипажа на КВ. В случае
возникновения форс-мажорных обстоятельств, по решению судейской Коллегии
время работы судейского пункта может быть увеличено с доведением информации о
продлении времени работы судейского пункта до всех экипажей, не прошедших
данный судейский пункт.
11.6. Несоблюдение последовательности прохождения судейских пунктов на
трассе в порядке, обозначенном в ДК, влечет за собой пенализацию в
соответствии с таблицей 12.6.
11.7. Экипажи обязаны точно следовать указаниям судей.
7
12 ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. ОСМОТРЫ. ШТРАФЫ.
12.1. Экипажи, участвующие в ралли, должны представить свои автомобили,
укомплектованные и полностью экипированные для участия в соревновании, для
проведения технических проверок в указанное Организатором место и в
соответствии с предлагаемым расписанием.
12.2. Технические проверки перед стартом ралли носят общий характер -
проверка марки и модели автомобиля, наличие документов, аптечки,
огнетушителя, знака аварийной остановки, работоспособность световой
сигнализации. Ответственность за техническое состояние автомобиля возлагается
на водителя (владельца) автомобиля.
12.3. По результатам Технической проверки, в случае выявления нарушений,
Экипажу может быть дано время для устранения выявленных недостатков.
12.4. Дополнительные технические проверки могут быть произведены судьями в
любой момент в ходе ралли.
12.5. Любой установленный при проведении технических проверок обман влечет
за собой отстранение Экипажа от ралли.
12.6 СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ И ШТРАФОВ
НАРУШЕНИЕ ПЕНАЛИЗАЦИЯ
Утеря Контрольной Карты ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭКИПАЖА
Утеря двух стартовых номеров ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭКИПАЖА
Самовольное исправление или
запись в Контрольной Карте
ИСКЛЮЧЕНИЕ ЭКИПАЖА
Пропуск (отсутствие в КК отметки)
судейского пункта.
165 минут за каждый пропущенный пункт
Отсутствие фотографии или члена
Экипажа на фотографии на фоне
соответствующего объекта КП вне
машины
10 минут
Отсутствие на автомобиле одного
стартового номера или эмблемы
5 минут
Нарушения порядка прохождения
КП (порядка фотографий)
5 минут за каждое несоответствие
Досрочное прибытие на каждый
пункт КВ (ВКВ), КП, финиш
(мощностной коэффициент не
применяется)
до 1-й минуты не пенализируется
св.1 до 5 минут – время опережения с
коэффициентом 3 за каждую минуту
св. 5 до 10 минут - время опережения с
коэффициентом 5 за каждую минуту
св. 10 минут - время опережения с
коэффициентом 10 за каждую минуту
Опоздание на каждый ВКВ, КВ,
КП, финиш (дополнительно
применяется мощностной
коэффициент по п.4.
до 1-й минуты не пенализируется
св.1 до 5 минут – время опоздания с
коэффициентом 2 за каждую минуту
св. 5 до 10 минут - время опоздания с
коэффициентом 3 за каждую минуту
св.10 минут - время опоздания с
коэффициентом 5 за каждую минуту
8
13. РЕЗУЛЬТАТЫ.
13.1. Зачетный результат каждого Экипажа определяется в штрафных минутах.
Этот результат образуется суммированием всех штрафных минут, полученных
Экипажем на контрольных пунктах (КП, КВ, ВКВ, финиш), а также прибавлением
всех штрафов и пенализаций, предусмотренных за нарушение настоящего
Регламента. Экипаж, имеющий наименьшую сумму штрафных минут, (с учетом
применения мощностного коэффициента), объявляется победителем. Следующий
за ним (по этому признаку) Экипаж объявляется вторым и т.д.
13.2. При равенстве зачетных результатов двух или более Экипажей,
преимущество получает Экипаж, имеющий меньшее количество лошадиных сил
двигателя, при новом равенстве – Экипаж, выступавший на автомобиле более
раннего года выпуска.
13.3. Результаты объявляются Судейской Коллегией соревнования согласно
Программе соревнования.
13.4. Результаты считаются официальными и окончательными через 15 минут
после их официального объявления. До этого момента Судейская Коллегия
соревнования может принимать вопросы Участников соревнования, желающих
что-либо уточнить по своему результату.
14.НАГРАЖДЕНИЕ.
14.1. Победители «РАЛЛИ ПОДОЛЬСК 2015» награждаются призами и дипломами.
14.2. Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные призы.
14.3. Награждение происходит в соответствии с Программой соревнования.
14.4. На финише соревнований организатором предусматриваются фуршет и
культурная программа, входящие в стоимость заявочных взносов.
ОРГАНИЗАТОР. СЕНТЯБРЬ 2015. ПОДОЛЬСК

Так же выложен здесь https://yadi.sk/i/4o8STQ9cjGwRC

[dimitry]

МИХАЛЫЧ
MaxN
почему вас не было?

Мы вот с Мишей были
https://www.youtube.com/watch?v=cuTgWU8ZOKo

[всилий]

Господа, а где результаты глянуть?

[dimitry]

[всилий]

Спасибо, глянул.

Только вот где бы протоколы глянуть с отметками на кв.

[gfg05]

[MaxN]

Я очень жалею - но у меня была уважительная причина - концерт у дочери.

Рад за всех, кто смог принять участие!

[МИХАЛЫЧ]

[gfg05]

Взнос был 3000 рублей.

[dimitry]

МИХАЛЫЧ
надеялся тебя увидеть)) Ну лан

[МИХАЛЫЧ]