ZAZ.SU

MaXimuS_

завтра вечером будут.
запустил вчера двигатель, давление отличное но поршневая мертвая.
зазор во всех кольцах больше толщины спички,но на цилиндрах осталлсь сетка и выроботки вообще нет Smile

купил кольца оригинал, подобрали с дедушкой который торгует по запорожам.возит все из запорожья.и набор прокладок преобрел. на днях будет сборка, дальше лезть не буду, смысла нет. давление отличное, а поршня почти не ходили. вымою двиг и собирать Smile

Добавлено спустя 58 минут 29 секунд:

Сходил в гараж. Забрал фотик и сделал пару фоток.
Вот мой Енот в деревне.

Донор, с бамперами для кораллового жужа

Разбираю Енота на запчасти для кораллика_

Енот загорелся на ходу, последствия

Моя Лаймочка и капот с самого первого заз для Коралла

Добавлено спустя 21 минуту 16 секунд:

Фотки с гаража)
Раскидал двиг, почему головы такие черные?

Кака в поддоне

Вид снизу

Разобранная пршневая

Запчасти на кораллика

Кузов, в гараж мало места поэтому такие фото

запасные новые тапки

Пробег 74 тысячи км
Мопедка по типу индурик, попала в кадр

Еще фото кузова

Левая сторона перебрана бывшим хозяином

Проблемная правая дверь, что-то серьезное с ударом, но пока не до неё

Вид сбоку

Головы

И Собственно Настоящий Хозяин ЗаЗ - Я )) Где-то на шабашке)

MaXimuS_

Вчера снял первый и четвертый шатун, посмотреть вкладыши. Вкладыши норм, на коленвале есть риски небольшие. Собрал обратно.
Поставил колечки и цилиндры, притулил голову. Начал затягивать - 2 шпильки негодные, прокручиваются в блоке.
Попробую на фиксатор резьбы термостойкий.
вслучае чего поставлю ремонтные шпильки

VORON

есть другой способ и я пользуюсь уже давно. Очень хорош в дороге при отсутствии метчика либо дома что б не делать лишних движений.
Берёшь старую шпильку, берёшь тонкую проволку стальную на шпильке с торца где начинается резьба делаешь запил ножовочным полотном, туда вставляешь проволку, в пропиле её либо заклёпываешь либо запаиваешь. Потом проволку наматываешь на шпильку по резьбе, на выходе конец припаиваешь в натяжку. У меня так ходит давно уже 4 шпильки.
ЗЫ проволку можно взять:
а) у тех кто делает пчеловодные рамки
б) она идёт в гофрированном кабель канале для того что б зацепив за неё провод протянуть его через гофру.
И то и то пробовал. Результат нормальный

ЖО

MaXimuS_

Дык давление то хорошее, когда стартером маслаешь лампа тухнет.
Мне сосед по гаражу сказал вообще двиг скидыть и делать, но не вижу я смысла щас вкладываться в него если он и так походит еще.

Как риски, пальцем слегка ощутимы. На десятосе были раза в 3 больше - давление норм и еще бы бегала, Но перебрал двиг т.к. поршневая умерла.

Сегодня в гараж ходил, полностью желание отпало ремонтировать жуж, не буду трогать пока желание не появится

serega81

Мопедка родом из моего города

MaXimuS_

Оп. И снова желание появилось))
Сегодня катался на авторынок - купил 2 ремонтные шпильки.
Завтра к токарю за метчиком и надеюсь, работы возобновятся)

MaXimuS_

Нарезал резьбу под шпильку м12. И посадил шпильки на фиксатор резьбы. Планируется сборка силового агрегата

Добавлено спустя 15 часов 36 минут:

Сборка остановилась, т.к. на противоположенной стороне тоже скрученны 2 шпили(

MaXimuS_

Начал ставить голову. Даже нашел советский динамометрический ключ. 7 шпилек затянул моментом 5, а одна вытянулась. это будет 6-ая ремонтная( правую сторону еще не пробывал затягивать

MaXimuS_

Привет всем.все же сборка мотора остановилась и я его решил скинуть.собствеено не зря снял.задний сальник коленвала походу вообще умер и масла натекло очень очень много.
Так же снял коробку вскрыл -все в отличном состоянии скоростя включаются очень четко вот только масла я там почти не обнаружил.

В данный момент коробку и двиг отложил в темный угол а занялся тормозами перебрал гтц и зтц купил колодки.осталось собрать зад и переходить к переду.

Хорошие новости состоят в том что я купил пару ништчков.
По обьяве у дедушки надыбал мотор 40 вроде бы после переборки но не успел его дособрать здоровье подвело. Со всем навесным стартером геной карбом купил за 1200р и бензобак в отличном состоянии за 300 рублей.
Думаю старому за 17 лет пришла попа.
Теперь есть все для сборки Smile

madman426

Раз уж движки снятые и разобранные - меняй все шпильки на ремонтные сразу. Когда режешь резьбу - режь только черновым метчиком и до конца не просаживай - пусть останутся несколько витков резьбы прорезанной не на всю глубину. Обязательно промой отверстия. Собирай обязательно на резьбовом фиксаторе сильной фиксации. После сборки обязательно сними поддон и промой от стружки картер и все детали. И забудешь про выдернутые шпильки.

Если одна шпилька стрельнула, то уцелевшие начнут по очереди выскакивать, так как при срыве резьбы на работающем двигателе соседние шпильки получают ударную нагрузку и сплав блока в районе резьбы дает микротрещины.

MaXimuS_

Мэдман большое спасибо. Прислушаюсь к твоему совету

Добавлено спустя 10 часов 25 минут 59 секунд:

На эммочке впервые за 17 лет появились тормоза на всех 4 колесиках Smile

ЖО

Это конечно всё замечательно (суперультрапупер герметики сильной фиксации, ремонтные шпильки и т.д.), но для того, чтобы вообще исключить даже саму возможность вырыва шпильки/ срыва (повреждения) резьбы, необходимо правильно устанавливать (полностью до конца завёртывать) саму шпильку. И самое главное - существует такая простая вещь как обязательная смазка резьбы шпильки (и всех соприкасающихся деталей - шайба, нижняя поверхность гайки) перед затяжкой гайки простым моторным маслом. Естественно, все мы знаем и помним, что разница в моментах затяжки смазанной и несмазанной шпилек достигает 30-ти процентов! - учитываем и это. То, что при сборке нужно очень внимательно осматривать каждую деталь на допустимость применения, думаю, напоминать не следует. Гайки, бывшие в употреблении, т.е. ранее бывшие затянутыми силовым моментом, естественно, нужно заменять новыми, шпильки в идеале тоже являются одноразовыми (это общепринятый мировой стандарт), но в наших реалиях допустимо повторное применение после проверки резьбы "на вытянутость" и на "поплыла резьба".
При установке шпильки в картер, дабы избежать повреждения резьбы шпильки, не стоит пользоваться приёмом "две гайки затянуть друг об друга и верхней шпильку вкручивать", а применять зажимной инструмент (шпильковёрт, самозажимные ключи "газового" типа и т.д.) на участке шпильки, где отсутствует резьба.

LECTOR

madman426

Уважаемый ЖО, причем тут разница в 30 процентов при смазанной и несмазанной шпильке?
То есть, при смазанной резьбе усилие затяжки по динамометру должно быть меньше на 1.5 килограмма и составлять 3 кг.м а при затяжке на сухую - больше на 1.5 килограмма и составлять 6 кг.м ?
Или это просто справочные данные из учебника "Детали машин"?
Шпильки изготовлены чуть ли не из пружинной стали, и момент затяжки ограничивается не прочностью шпильки, а прочностью материала блока.
Поэтому момент затяжки составляет половину от допустимого для такого диаметра и материала шпильки.
http://www.pictureshack.ru/images/79843555.JPG
Учитывая, что шпильки никак не слабее, чем 10,9

Шпильки и гайки при ремонте двигателя так или иначе всегда в масле.
Что значит до конца заворачивать шпильку? В блоке отверстия сквозные, а плюсминус миллиметр-два будут играть роль только при заворачивании гайки - либо выдавит заглушку, либо будет держаться на половине резьбы в теле гайки.
По-поводу шпильковерта и 2гаек. Как было уже сказано, усилие затяжки как минимум в половину меньше, чем допускается параметрами шпильки, поэтому в данном случае не критично, каким способом заворачивать.
По поводу резьбового герметика-фиксатора. Завод при сборке использовал бакелитовый лак. Который на движке 92 г.в я обнаружил также вместо контргаек на шатунных болтах.
Я при сборке использовал нонейм сильной фиксации, за 200 р за 20мл. Хотел суперсильный высокотемпературный локтайт, но его х где найдешь и стоит он около 1000 р. Тем не менее, даже с дешевым фиксатором - хрен выкрутишь шпильку хоть гайками, хоть газовым ключом.
По сборке - стоит внимательно относиться к установке шпилек. Если сильно глубоко ввернуть, то гайка слезет при работе из за малого числа "законтаченных" ниток резьбы. Поэтому перед сборкой следует промерить шпильки и сделать метки, на какую глубину заворачивать.

Ни в коем случае не пренебрегайте снятием поддона и тщательному удалению стружки, кто бы что ни писал о безразборной процедуре и "просто замене масла". Иначе будет попадос конкретный.

ЖО

Господи, вот докопались-то до слов... Ну апшыпся человек, забыл что речь-то идёт о "Запорожском" моторе (со всеми особенностями и вытекающими), вот и написал по невнимательности "до конца", имея ввиду что если шпильку вырывает, значит она была неправильно установлена (разумеется, и по длине и по усилию) (или сама была испорченной или же устанавливалась в разбитые отверстия блока). Естественно, каждому здравомыслящему человеку понятно, что не совсей дури и не насквозь. Может у кого "шпильки и гайки при ремонте двигателя... всегда в масле", у меня нет. Я перед сборкой тщательно промываю и продуваю КАЖДУЮ деталь и лишь при установке смазываю то, что необходимо смазывать, т е. непосредственно перед сборкой у меня вот все детали чистые и сухие - так виднее все изьяны и особенности деталей (если они есть). По поводу "некритично, каким способом заворачивать"... - считаю, что такую ответственную часть, как резьба шпильки головки блока, лишний раз лучше не юзать туда-сюда затягиваниями-подтягиваниями как раз во имя её "долголетия" и надёжности. Про лак бакелитовый-то это понятно, при нормальной сборке и эксплуатации и без лаков и герметиков должно всё прекрасно работать, а непонятно другое - КАК люди умудряются-таки эти самые шпильки вырывать?! - вот неведомый науке вопрос... - по всем прикидкам первой должна выходить из строя гайка, т.к. она "мягче" чем шпилька (как и "Откуда в таком высокотехнологичном моторе, как "ЗАЗовский", взяться стружке?" - это ж не токарный станок... От чего хоть стружка? - разьясните народу! ) Хотя-ааа... - Лет 20 назад я сам был свидетелем того, как при сборке "Явского" (634) двигателя человек умудрился внутри забыть... пассатижи (маленькую версию)! - может имеется ввиду как раз такой случай? Стружка... - ужас какой...тьфу-тьфу...
Откуда "до 30-ти процентов"?("30" не писал) - из практики выводы.

BAZILIO965

LECTOR

madman426

BAZILIO965

Книга умная с*ука Laughing