ZAZ.SU

[Ромыч]

Мужики такой вопрос по поводу номера движка.
Короче стоит у меня не родной движок (марка та же, номер не тот что в тех паспорте). У меня есть блок родной с тем номером который указан в тех паспорте. Как думаете что лучше: перекидывать всё на родной блок или проще перебить номер на том движке что стоит? И вообще прокатывает ли операция по перебивке номеров, гайцы не придираются?

[MAMOHT]

Лучше и спокойнее будет перекинуть на родной блок.Но почему был заменен двигатель?Может родной двигатель отходил свое?
Если не получится перекинуть.Поставишь блок родной.Переоформишь машину и поставишь все обратно.

[Ромыч]

Вобщем как мне рассказывал тесть прежнего хозяина (не знаю правда или нет) толи машина переворачивалась, то ли ещё что, но было масляное голодание. Короче без масла или с очень малым его количеством машина прошла некоторое расстояние. К чему это привело не знаю, но думаю что движок запороли. Купили другой и поставили.
А самому блоку могло что-нибудь сделаться?

[MAGNET]

незнаю что с ними происходит порою, но блоки которые прошли более 200-т тысяч выбрасываются, дефекты масляных каналов, перегревы, вобщем незнаю точно, но встречались с товарищем с такой проблемой, какие бы мы внутренности не засунули бы, все равно он греется

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

да и Мамонт прав, преоформить ашину на себя с родным разобраным движком, при этом не родной нужно снять с машины, далее просто вернуть туда хороший...а родной блок отложить для ических нужд, или собрать его потяхоньку

[Ромыч]

Так как я машину на осмотр предоставлю при переоформлении, не поставлю же я один родной блок без цилиндров, поддона вобщем без всего одни шпильки под цилиндры и всё?
Я тут киевский форум почитал, так у них двигатель считается как запчасть и гайцы претензий не предъявляют.
А в новых тех паспортах есть графа №двигателя?
У меня ещё такой прикол: в тех паспорте (старом) стоит марка авто 968В, а на самом деле 966В, как с этим быть при переоформлении?

[planne]

Можешь проставитьпросто родно блок.Гайцев не должно волновать в каком состоянии у тебя мотор.Главное что бы номер был на месте.Так что можешь поставить его оформить и все.Но ездить с другим номером то же не очень комфортно.Малоли найдутся те кто проверит.
В техпаспорте обязательно графа номер двигателя.А марка какая стоит такую и поставят.Можешь пропросить что быпоставили 966,типа в старом ошибка.Если у тебя сохранилась номерная табличка

[Ромыч]

Здесь только проблема в том, что до гаи или буксировать или вызывать на дом спеца. Думаю буду перекидывать всё на родной блок.
Номерная табличка в моторном отсеке есть. Так что здесь всё ок.

[planne]

А на сцепку и поехали в гаи.Я всегда так и делаю.Проще всего.

[alEXEi]

Да! сцепка это очень удобная штука! Экономит, время и деньги и напрягать никого не надо! Надо было еще в 2004-м году ее сделать...Эх...

[Dmitriy A. Arteshuk]

[Санёк]

По-большому счёту воздухом дышать то-же вредно...-но мы-же дышим.Иначе нельзя!
На Ю.П. за 1000р набивают номера на зазовские блоки.
И ещё...прежде чем набивать номер,нужно тщательно подготовить номерную площадку.
-сделать её идеально ровной,вытравить кислотой(преобразователь ржавчины сгодится),обстучать молотком(чтоб скрыть царапины от шкурки и напильника).
Но есть риск-под ультрафиолетом может засветиться старый номер...