ZAZ.SU

John Warner

Сабж.

Всем превед, мне сидеть просто скучно, и я подумал - открою такой топик, чтоб народ спрашивал (и отвечал, кто в теме) по вопросам электрооборудования своих авто Smile

Чем смогу - помогу.

С уважением Smile

Сам же пока озвучу идею: я тут подумывал, куда спрятать все релюхи из моторного отсека, и придумал лишь спрятать их всех под заднюю карту, сделав там кронштейн из жести.
Попутно, там же можно спрятать и комп движка, при постановке инжектора Smile

И не мешается, и легкодоступно Smile

Сейчас я ещё лишь сочиняю проводочку для такого расклада.
Зато, можно будет в мотоотсеке сделать скрытую проводочку Smile

Женька женька

Правильная тема, правильная...а у меня под задней картой шумоизоляции лежит гора, а в салоне тишина! А с электрикой тьфу тфьу нормаально, справляемся

planne

Джон а есть ли какие-нибудь наработки с установкой электронной педали газа? Тросик достал(

John Warner

Неа, пока нет.
Да и я пока даже не интересовался - но навскидку, электронный педал работает через комп.

Можно, в принципе, попробовать сварганить схемку, как на регуляторе положения фар с Оки или Волги - но там придётся крайне точно рассчитать размер гистерезиса в цепи обратной связи, ибо если сделать гистерзис слишком большим - схема будет долго думать, если сделать маленьким - будет слишком нервной.

Но это проще всего.

VORON

проще тросик смазать и терзать моск себе и другим

John Warner

Читал где-то, тросик меняют на современный какой-то, в цельнопластиковой оболочке, вроде с тефлоновым нутром.

ЖО

John Warner

Мужики, тросик это круто, но не электричество)))

MAGNET

тросик рвется только тогда когда он не правильно подсоединен

John Warner

Я не про то - темка-то про электричество...
А так +1

Artem

у кого есть электро схема заз 966

Веталь

VORON

Оба, Виталя, привет. Какими судьбами тут?

planne

Артем схема по 966 схожа с 968 который без букв. Но не совсем такая, 966 ещё проще.

VORON

Тулю на 968М комбинацию приборов 2115. Возник вопрос с датчиком уровня топлива. Если вместо родного внедрить от 2110 работать будет?

Vov4ik

Коля, смысл вопроса уточни:
искажение показания? Там механику изменишь, длину рычага.
стыковка электросхемы? Тут не знаю.

Веталь

CrusadeR

Возник такой вопрос. Есть аккумулятор, которому хз сколько лет, но работал он нормально, пока стоял на 2114. Потом он попал в мой запорожец. Какое-то время проработал нормально, но потом после дня катаний по городу и постоянных стоянок с включенным светом и музыкой, он на утро не смог провернуть стартер. Стал изучать ситуацию с помощью мультиметра. У аккумулятора наблюдается саморазряд в районе 0,01В за секунду. Отключение/подключение массы не влияет. Электролит есть во всех банках, но немного ниже уровня. Можно предположить осыпание активной массы, но...
Заряд генератор дает. Заряд этот, конечно, мог бы быть и получше, но без потребителей типа фар или печки на хх 12,0...12,7В есть(+/- габариты музыка и прочая мелочевка) . На оборотах нарастание напряжения происходит не мгновенно, а через какое-то время (1-3с).
Регулятор старался отрегулировать на отсечку в районе 14В, максимум видел 14,5В.
Так вот в чем вопрос - батарее все, конец уже? Или что-то можно еще предпринять? И что могло быть причиной того, что с ней произошло? Какие-то неисправности в генераторной установке?
Генератор - 502А, регулятор - 310Б, батарея - Барс 75Ач.

planne

Некоторые специалисты аккумуляторщики утверждают что замена электролита и промывка банок продляют жизнь аккумулятору.

VORON

ДА но слив электролита путём переворачивания не желателен. Ибо то что осыпалось на дно наверняка между пластинами застрянет и буде ещё дополнительное замыкание