ZAZ.SU

[Сергей894]

Мужики,что такое?Резкие удары/рывки при быстром и среднем трогании с места на 1 передаче.В остальном на работу коробки никаких нареканий.Автомобиль заз 965-30 лс.

[MDDMAX]

Ну могу предположить, что у него на первой передаче нет синхронов и нет демферных пружин на ведомом диске. Поэтому и дергается недоработки конструкции, но это чисто мое предположение

[Сергей894]

Может быть ,но врятли.Такое впечатление что он самоуничтожается Думаю или сломано чего или отрегулировать надо...А то что синхронов нет,это причина отсутствия возможности воткнуть первую передачу во время движения.

[ЖО]

Если удары и рывки, то возможно, сломан 1 или несколько зубьев в паре шестерён первой передачи. Нужно вывешивать заднее колесо и прослушивать КПП, прокручивая рукой колесо при включённой 1-ой передаче.
Синхронизаторы тут не при чём - они лишь отвечают за выравнивание скоростей первичного вала и необходимой шестерни при выборе передачи. Демпферные пружины тоже не при делах...

[Сергей894]

Сделал так,все нормально,вывесил задние колеса и трогался,тоже ок.

[zmijko]

Может полуоси или соединение "привод - ступица? Если хорошо затянуто, то без нагрузки и не отловишь. (сужу по 968М).
Если шестерни - то стук или шум циклический: тык - тык - тык...

[Сергей894]

Ага,только почему они могут так делать?По идее это подклинивание какое то,но вот не понятно почему в определенный момент нагрузки на первую передачу...

[Санёк]

К примеру:968м,пробег 100000км,подохла левая крестовина(люфт по вращению 5градусов).
1-ая передача:даёшь газ,бросаешь газ...ощущение-как в электричке,
с рывком и лязгом.

[ЖО]

"...Сделал так, всё нормально, вывесил задние колеса..." - нет, не совсем "так". Я написал: "колесО", а не "колёсА". Ещё нужно медленно вращать коленвал "кривым стартером" за храповик, одновременно рукой придерживая/притормаживая колесо (для обеспечения какой-никакой нагрузки) и прослушивая КПП с целью убедиться в проскакивании в месте отсутствия зуба шестерни первой передачи или просто вращать колесо на включённой передаче (потихоньку туда-сюда, прислушиваясь к посторонним шумам) с целью убедиться в наличии/отсутствии закусывания/проскакивания шестерни. Естественно, для первого варианта нужен помощник для медленного вращения коленвала.
Вообщем, если проблема только в первой передаче, то однозначно дело в коробке передач. Разумеется, как уже сказали выше, если в порядке приводные валы и их шарниры (с обеих сторон, в т.ч. подшипники дифференциала), места соединения валов с фланцем, а также подшипники задних ступиц.

[Сергей894]

Обнаружил сильный люфт в задней ступице,как устраню сообщу о результате.Еще вот вопрос,в чем смысл толmко одно колесо вывешивать?

[ЖО]

Одно колесо вывешивать для того, чтобы дифференциал вращал не второе колесо, а вал коробки передач.