ZAZ.SU

Павел Долгачев

Вопрос к уважаемым знатокам. У меня сейчас стоит двигатель с перебранными "потрохами", по заверению хозяина. В то, что детали новые, верю, а вот по подводу остального - не очень. Что смутило сразу: снял маслозаливную горловину, сунул палец в отверстие в передней крышке. Нащупал балансирный вал. Он в распредвале ходит с заметным люфтом. Это допустимо?

diAMID

смотря какой люфт. радиальный недопустим. осевой может быть, надо почитать мануал по поводу балансира, на ько я помню в распредвале не ремонтируются отверстия под балансир.

Павел Долгачев

Тээкс... Осевой. Достаточно большой - несколько миллиметров в кажду сторону.

diAMID

как я понимаю речь идет о 30ке. ты когда горловину снял, под горловиной из маленького отверстия чуть пониже заливного не вывалилась пружинка и штырек?

ЮРА

В крышке шестеренок, чуть ниже маслозаливного отверстия, есть маленькая дырочка, в которую вставляется плунжер и пружина - вот они и удерживают балансир от осевого люфта, когда маслозаливная горловина стоит на месте.
Еще частенько ( при переборке ) не досаживают на место балансир на задней части вала...

Павел Долгачев

Да, речь о тридцатке. Действительно, пружину я доставал, снимая горловину. Потом уже смотрел в каталог запчастей и внимательно книгу "Силовые агрегаты МеМЗ-966В, 966Г" почитал. Пожоже, плунжера (штырька) или нет, или просто со снятием горловины выдвинулся и позволяет балансиру люфтовать.
ЗЫ. Только приехал после командировки, пока не был в гараже. Буду смотреть дальше. Smile

ЮРА

Если пружинка при снятии маслогорловины " выдвинулась ", значит плунжер есть, т.к. пружина короче расстояния от горловины до балансирного вала ( если она штатная ).

Павел Долгачев

Да, выдвинулась. пытался двигать балансир при прижатой пальцем пружине. Люфт практически не ощутим. Похоже, выработка есть, но не смертельная. Это я просто паниковал. Smile

Но все равно решил проверить чистоту двигателя изнутри и чистоту каналов. Потому что в месте маслозаливной горловины было отработанное масло. Снял поддон - оказывается, двигатель мыли изнутри. Т.е. все нормально. Буду ставить и заводить.

ЮРА

Отработка там должна быть, т.к. через полость крышки шестерен уходят картерные газы: через трубочку сбоку крышки или через саму горловину ( тогда у нее малый отвод должен быть ).
Рекомендовал бы сначала завести мотор " вне машины ".

Павел Долгачев

Мотор должен быть чистым. Картер изнутри мыли, а крышку разпределительных шестерен изнутри почистить "забыли". Непорядок. Снимать ее я не стал. Сколько смог, протер тряпкой на пальце через дырку маслозаливной горловины.

diAMID

Зальешь хорошее масло, все и отмоется Smile

Павел Долгачев

Вот на это я каак раз и надеюсь. Smile

ЮРА