ZAZ.SU

[RUS]

Ну может и нет суперского....
Нет, не видел, к сожалению

[Irbis]

А в чем проблема? Кидай сюда объявы с того же автору или авиты, а мы прокомментируем, стоит смотреть или нет.
Я кстати свой желтый на автору купил, хозяин дедушка-инвалид оказался, так что по всяком бывает.

С моделью все просто.
Если хочешь делать глубокий тюнинг, в т.ч. двигатель, резка арок под литье и т.п. - то мылка. Её не так жалко, да и в стоке выглядит скучновато.
Если больше тянет к оригиналу - то ушан однозначно. Изящный и много хрома.
Горбик это отдельная песня.

[Санёк]

Так,постоку-поскоку приближается уик-энд...
и если топикстартер решит намылиться посмотреть один-два экземпляра,
то могу скататься за компанию.
блеать! телефон забыл (звонилку саму)
но часиков с 11-ти буду на связи.
89639998287

[RUS]

Ясно. Спасибо за ваши комментс. Посмотрим. Завтра надыблю ссылки. Пока релакс: Light The Universe ))

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Да, енто Helloween, а то народ уже под них подмазываться стал... Как и порш под ЗАЗ))

Добавлено спустя 21 секунду:

http://www.youtube.com/watch?v=KuuuAAHbTK0

Добавлено спустя 38 минут 22 секунды:

до кучи:
http://video.yandex.ru/#search?text=power%20helloween&filmId=343834567-00
http://video.yandex.ru/#search?text=forever%20and%20one&filmId=1438083-07-12

[MAGNET]

раздули из ничего тему на 2 страницы...
Так как повезло мне, врятли повезет, у меня самая ранняя машина из известных в России, это касается 966. Дим он не "Э".Турбоннадув на неё я никогда не поставлю, так как это реальный раритет, и надо знать и уметь проводить границу между Ретро и тюнингом. Да, не плохо заниматься тюнингом,но извените не из 966-ых...На Киевском форуме тема была бы уже в ВШН. Причина очевидна, посоветуйте купить, и сразу турбина. А давайте мы сначало ознакомимся с мат.частью и устройством запорожца? Что за машина, с чем её едят. Никакой конкретики я не в одном сообщении не увидел. Поэтому в чем то помочь сложно. Я могу помочь с приобретением любого запорожца, но для начала надо услышать расчитываемый бюджет и требования к автомобилю. А турбинки и прочая чушь тянет на спрос 16-ти летнего подростка, цитирую :-надо зАпор, и чтоб валил....

[RUS]

Ничего себе из ничего... Я уже понял, что из 966 ничего не сделать, и даже если сделать, то не кашерно))). Получается, что тогда остаются 968 только? И по наличию и по тюнинху?
Ну и так для души: http://video.yandex.ru/#search?text=megadeth%20scorpion&filmId=27977979-00-12

[MAGNET]

Да не то что не сделать, просто это не допустимо! Я согласен с тем конечно что можно сделать так что все ахринеют. И Примеры есть тому. Редчайший москвич 400/401,не важно,заметим как часто он подвергается напастию тюненгеров, бывает так что ты смотришь и радуешся что не сдохла машина и стала крутой до кучи, а бывает что тошнит от колосально проделанной работы.
Например.Заз 965.

Работа проделана просто нереальная. Денег вложено просто пипец. А результат, я бы лично руки оторвал. Так изуродовать 965-й,ну я не хнаю,надо особенный талант иметь.
Или вот ещё один уродец

А вот это. Это ну просто в голове не укладывается,за-а-ачем???

И они ещё после этого называют это ЗАЗ 965...
А вот тюнинг, скромно и со вкусом,достойно уважения, приятно посмотреть



и то большенство направлений в тюнинге имеет какую то цель, а я лично не сторонник подобного что приведено выше на фотографиях,отсюда и негатив к задумкам.
Задумайся, надо ли реально это? Запорожец можно любить по разному, а можно хотеть, так вот за себя скажу,это с детства любовь,фанатизм даже где то,помешательство,поэтому я и здесь.А судя по первому сообщению, на мой взгляд,захотелось просто машину,ну например Запр, а чего бы его не сделать комфортным, подвеска,турбина... ИМХО или иметь его таким как он есть, а вообще проще купить субару, там все уже есть, и турбина и комфорт и подвеска. Вот как нипример и что можно сделать с подвеской в запорожце? Как себе вы это представляете? Это или колосальная по масштабам и обьему работа с почти полной разборкой кузова, и изменения его в целом, или обрезание имеющегося...что там ещё можно сделать? это специфический автомобиль, его можно отнести как к простым так и к сложным по устройству, скорее даже не сложным, а не обычным. Опять же таже подвеска.Передняя, разработана ещё в 30-х, расчитана на пересеченную месность на 30 минут боя)))Это её не далекий родственник.Кюбельваген, транспортер переднего края. Фольксваген КЕЙФЕР и никаких нахрен битлов тогда в помине не было , так что думайте, я могу говорить на эту тему бесконечно, и соответственно помочь как советом так и делом тоже могу.
телефон для справок 8-9057694326

[RUS]

Спасибо всем, особенно ребятам с никами Санёк и Magnet. Magnet заставил задуматься о правильности выбора...Но контакты записал, т.к. все-таки пока не передумал). Просто нужно поискать подходящие экземпляры, пока что-то не нашел ничего интересного. Вечером отпишу.

[futur]

RUS,
я точно так же, как и ты в 2009 загорелся такой идеей, просто стало скучно жить что ли, в итоге нашёл абсолютно новый 968м за 40 тыщ в области. Можешь Санька поспрашивать, мы с ним его перегоняли ко мне в Тюмень после того, как он ЗАЗ поставлен на ход после 2-х месяцев и около 40 тыщ рублей. А планы были не как у тебя, конечно, а просто восстановить в оригинале с улучшением каких-нибудь качеств, типа простейшей шумовибро и ремонтом дырок кузова, предусмотренных конструкцией На данный момент из сделанного- это поставлен карб Солекс с нулевиком и вайтволлы на новых колёсах. Всё. Но это пока. В данный момент бодаюсь с системой- пытаюсь снять с учёта московского и оформить на себя. Также поговорил с людьми, которые занимаются у нас восстановлением ретро-авто, жду инфы по работам предстоящим и, соответственно, затратам, думаю, что тыщ в 150 уложиться должен - полная разборка до голого кузова со снятием абсолютно всего, включая подвески, двигатель, салон и т.д., дефектовка абсолютно всего, выправление крыши (мятая была) и всех вмятин по кузову, покраска в другой цвет, замена штатной печки на Эбершпехер-фен (или Вебасто), замена сидений на UNP, установка музыки и самое главное - изменение системы охлаждения, что является пока секретом , хочется, конечно, и другие тормоза, и литьё, но это пока недосягаемо в плане наличия, а самому не сделать... так что вот как-то так... думаю, определиться у тебя получится, как только ты его приобретёшь... удачи

[zhelezn]

Для начала возьми ЗАЗ 968м 40л.с.

Эта машина и дешевле и просто поймешь нужен тебе ЗАЗ вообще или нет.

У горбатого 28л.с.

Если бы жил не далеко, вопросов нет помог бы.

Удачи!

[RUS]

futur,
Кхм...150 тыр это уже не бюджетное восстановление. А без музыки сколько? Мне музыка супер и не нужна, не то что медведь на ухо наступил, но в соревнованиях не собираюсь участвовать, а ездить "греметь" уже, пардон, вышел из этого возраста, хотя раньше "гремел"))) сабом на Е34 БМВ

Стал смотреть "навксидку" состояние авто на авто.ру, продаваемые в пределах 20-ки - ничего понравившегося не нашел(. Чо-то нормальное около 30-40-ки и все равно нет гарантии, что не нарвешся на проблемы. Пока склоняюсь к тому, чтобы искать на "переферии" подальше от Москвы. Есть предположение, что там можно найти что-нибуль живое и незадорого. Зимой поеду во Ржев. Может там что-нибудь надыблю. Тем более там есть куда его поставить. Начинаю смотреть, что есть там на продажу. Тем более с учетом "нехилых" вложений в дальнейшем, не хотелось бы выйти за уже сформировавшийся бюджет в 20 тыр - больше уже напряжно (пока), ну или в случае "ну прямо в идеальном состоянии" не более 30-ки.
Да, параллельно смотрю в сторону 412 АЗЛЫКа. Знаете что нибудь о нем? Как он в плане дальнейшего аргейда?

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Блин, очепятался: агрейда=апгрейда

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

...Или все-таки 965-м заморочиться?

[MAGNET]

что бы заморочится с 965-ым надо в кармане иметь сотни 2 как минимум,да,да 200 000! Это дорогая игрушка, и в тюнинге он тяжеловат,мало пространства.
Москвич 412, ну там возможностей для тюнинга хоть отбавляй, мотор форсируется, ходовая апгрейдется, только есть маленькое НО. Запчсти конечно есть, но качество пипец... С москвичем знаком не по наслышке, я на нем зимой езжу,разница между 412 и 2140 не большая, внешне только, так вот 140 000километров я на нем проехал за 4 зимы. Переделывал только тормоза. Сейчас ставлю на него коробку ВАЗ, но это все для того что бы ездить. Хороший москвич будет стоить ещё дороже,там цены на более менее нормальные машины начинаются от 20 000, я свой 4 года назад брал за 19 500, машина была с пробегом 25 000, а сейчас они только дороже. Что бы заниматься тюнингом москвича,на нем надо поездить, и не мало, вкатиться так сказать в автомобиль, и хорошо в нем разбираться...

[futur]

RUS,
а почему ты думаешь, что именно музыка заберёт бОльшую часть денег? музыка будет обыкновенная, как раз "бюджетная", но не пищалка - я люблю качественный тембр слышать... облить машину краской, особенно какого-нибудь "ксерального" отлива - это дорого стоит, в пределах 40-50 килорублей, полная разборка и сборка вся вручную, а это недёшево, правильно? плюс сам Эбершпехер порядка сороковника стоит... вот и посчитай... наверное спросишь - а нахрена мне с этим феном заморчиваться? отвечу - он не на полке стоять будет, а радовать горожан своим видом на дороге, которая мокрая весной и осенью и холодная зимой, с ним зимой тепло будет, а в сырую погоду стёкла не будут запотевать, и самый большой плюс- это отсутствие боязни того, что он в самый неподходящий момент может просто не заработать... вот так я рассуждаю...

[RUS]

[Санёк]

Короче,запорожец нынче-это дорогая машинка
..по крайней мере для своего класса.

[@rtyom]

напугали человека... Не всё так страшно ведь!) Никто не заставляет 150 штук сразу влупидолить на тюнинг. Предлагаю топискстартеру приехать на Закрытие Сезона и воочию ознакомить с нашими экземплярами и в реале пообщаться на тему покупки продажи и тюнинга с Зазоводами. на форуме переливать из пустого в порожнее можно долго.

[Irbis]

Количество бабла, которое можно угрохать на тюнинг обычно ограничивается только фантазией автора и вообще не зависит от марки машины. По минимуму можно поставить на хороший ход и убрать косяки по внешнему виду - это вообще может несколько тыщ и все.

[zhelezn]

Конечно тюнинг дорогая игрушка.

Но и своими руками сделать много придётся.

[futur]

RUS,
я как раз своими руками ничего не смогу сделать в силу своей работы - я дома нахожусь 3 недели и на работе нахожусь 6 недель плюс у меня нет никаких мощностей для этого, так что не вариант. Поэтому и было принято решение отдать машину на восстановление людям, которые этим занимаются по жизни. И ещё раз повторю, что 150 - это только моё предположение, возможно, at the end of the day, всё будет гораздо дешевле... а вдохновился я вот этим http://www.drive2.ru/cars/zaz/966/966/zaz-966/

[RUS]